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  3. ILS-33

ILS-33

  • Quels sont les horaires de couvre-feu ?
  • Pour quelle raison certains vols semblent-ils plus bas que d’autres ?
  • Quelle est la précision de vol des appareils suivant le faisceau de l’ILS?
  • Pourquoi ne peut-on pas décaler la trajectoire de quelques mètres ?
  • Quelle est la trajectoire empruntée pour les atterrissages via l’ILS 33? Quelle est la hauteur de survol ?
  • Le taux d’utilisation de la piste 33 à l’atterrissage est supérieur à 8%. L’accord du 10 février sur les modalités d’utilisation de cette procédure n’est pas respecté. Que signifie cette règle ?
  • Pourquoi le sens d’atterrissage n’est-il pas immédiatement changé lorsque le vent diminue ?
  • Selon les données publiées sur le site de l’aéroport, il n’y a pas de vent. Pour quelle raison y a-t-il tout de même des atterrissages 33 ?
  • Il fait beau et il n’y a pas de vent. Pourtant l’ILS 33 est en service !
  • Pourquoi n’avions-nous pas d’atterrissages par le Sud par le passé ?
  • Pourquoi les avions ne peuvent-ils pas toujours atterrir par le Nord ?
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